「エンジンのかかりが悪い」こんな症状に心当たりはありませんか？ 車のバッテリーは消耗品であり、定期的な交換が必要ですが、交換のタイミングを見極められず、突然のバッテリー上がりに困る人は少なくありません。
また、「自分で交換できるのか？」「失敗せずに安全に交換する方法は？」と不安を抱えている方も多いはず。この記事では、バッテリー交換が必要なサインから、初心者でも失敗しない交換手順、よくあるミスとその対策、なるべく寿命を長くする方法まで解説します。
まず確認、バッテリー交換が必要なサイン
「車のエンジンがかかりにくい……」そんな症状を感じたら、バッテリーの交換時期が近い可能性が高いです。バッテリーは突然寿命を迎えることがあり、前触れに気づかないと急なトラブルに見舞われることもあります。本章では、バッテリー交換が必要なサインを詳しく解説します。事前にチェックしておけば、突然のバッテリー上がりなどで立ち往生を防ぐことができます。
エンジンのかかりが悪い・セルモーターの回転が弱い
エンジンのかかりが悪い場合、バッテリーの劣化が進んでいる可能性が高いです。バッテリーが弱ると、エンジンを始動するセルモーターが十分な電力を得られず、回転が遅くなります。
寒い朝や、長期間車を使わなかった後、エンジンがかかりにくい場合は、バッテリー電圧の低下が要因の可能性が高いです。異常を感じたら電圧測定や交換の検討をしましょう。
バッテリー警告灯が点灯している
バッテリー警告灯が点灯した場合、充電不足やバッテリーの寿命が近い可能性があります。警告灯はバッテリーやオルタネーター（発電機、ダイナモ）に問題があると点灯し、放置すると走行中に電力供給が止まることもあります。
走行中に点灯した場合は、オルタネーター（発電機、ダイナモ）の不具合の可能性もあるため、バッテリーと合わせて点検が必要です。点灯し続ける場合は早めに交換を検討しましょう。
バッテリー本体の劣化（膨張・液漏れなど）
バッテリー本体が膨張していたり、液漏れが見られる場合はすぐに交換が必要です。何かしらの要因でバッテリー本体の劣化が進み内部でガスが発生し、バッテリーが膨らんだり、液漏れを起こしている可能性があります。
バッテリーの外観に異常があると、最悪の場合は破裂する可能性もあります。定期的にボンネットを開けて、まずはバッテリーの状態を目視で確認しましょう。
初心者でもできる、車のバッテリー交換手順
バッテリー交換は、一見難しそうに思えますが手順をしっかり理解すれば初心者でも安全に交換することができます。 ですが、誤ったやり方をするとショートや故障につながる可能性があるため、注意が必要です。ここでは、バッテリー交換に必要な道具から、安全な手順まで、失敗しないための具体的な方法を詳しく解説します。
必要な工具と準備するもの
バッテリー交換には、基本的な工具と安全対策のための準備が必要です。適切な工具を揃えておかないと作業がスムーズに進みません。以下のアイテムを事前に用意することで、安全かつスムーズに交換できます。
必要な工具とアイテム一覧
- スパナレンチやメガネレンチ：8mm、10mm（端子を緩める工具、下記ラチェットでも可）
- ラチェット＆ソケット：8mm、10mm（端子を緩める工具、上記スパナやメガネでも可）
- 軍手など：バッテリーはホコリまみれなので手が汚れる
- 新品のバッテリー
安全に交換するための注意点と手順
バッテリー交換時はショートを防ぐことを最優先します。ショートすると車の電子機器を破損する可能性があります。誤った順番で端子を外すとショートの可能性が高まります。
取り外し手順
1️⃣ エンジンを完全に停止し、キーを抜く
2️⃣ マイナス端子（−）を工具で緩め、外す
3️⃣ プラス端子（＋）を同様に緩め、外す
4️⃣ バッテリー固定ステーを外し、本体を取り出す
取り付け手順（※取り外しの逆）
1️⃣ 新しいバッテリーを設置し、固定ステーを締める
2️⃣ プラス端子（＋）を接続し、しっかり締める
3️⃣ マイナス端子（−）を接続し、締める
尚、バッテリーは意外と重い（約〜5kg）ため、両手でしっかり持ちましょう。工具で端子を締めたらら手で緩みがないか、またバッテリー本体が固定金具などでしっかり固定されているか、揺さぶって確認します。
交換後に必ず確認すべきチェックポイント
バッテリー交換後は、車の動作確認と設定のリセットを行いましょう。バッテリー交換後は、一部の車両機能がリセットされることがあり、正常に動作しているかチェックする必要があります。特にカーナビなどの設定が初期化されることがあるため、以下のポイントを確認しましょう。
✅ エンジンが正常に始動するか → すぐにかからない場合は端子の接続を確認
✅ カーナビ・時計の再設定 → メモリーがリセットされる場合がある
✅ パワーウィンドウのオート機能のリセット → 一部の車種で必要
問題がなければ、バッテリー交換は無事完了です。
古いバッテリーを処分する方法
バッテリーは有害物質を含んでいるため、適切な方法で処分する必要があります。誤った方法で捨てると環境汚染や火災の原因になる可能性があるので注意が必要です。ここでは、安全かつ適切なバッテリーの処分方法を詳しく解説します。
バッテリーの処分方法一覧
- カー用品店やディーラーに持ち込む：
オートバックス、イエローハットなどのカー用品店では、バッテリーの回収サービスを実施していることが多いです。新品購入時に無料回収してくれる店舗もあるので確認しましょう。 - ガソリンスタンドで回収してもらう：
一部のガソリンスタンドでは使用済みバッテリーの引き取りを行っています。給油のついでに相談してみるのもおすすめです。 - 自治体の指定回収方法を利用する：
自治体によっては、バッテリーを「有害ごみ」として処分できる場合があります。ただし、回収日や持ち込み場所が限定されていることがあるので、事前に確認しましょう。 - 不用品回収業者を利用する：
大量のバッテリーや他の不用品もまとめて処分したい場合は、不用品回収業者に依頼する方法もあります。費用がかかることが多いので、見積もりを取ってから依頼しましょう。
H3：バッテリー処分時の注意点
バッテリーを処分する際には、安全面や環境保護の観点から以下の点に注意しましょう。
バッテリー処分時の注意点
- 絶対に一般ごみとして捨てない：
バッテリーは鉛や硫酸などの有害物質を含んでおり、通常の可燃ごみ・不燃ごみとして捨てることは禁止されています。 - 液漏れや破損している場合は慎重に扱う：
バッテリー液は強い酸性のため、皮膚に付着すると危険です。液漏れしている場合はゴム手袋を装着し、適切な処理を行いましょう。
よくある失敗とその対策、バッテリー交換のトラブル事例
バッテリー交換は比較的シンプルな作業ですが、ちょっとしたミスが大きなトラブルを招くことがあります。 例えば「バッテリーのサイズを間違えた」など、初心者にありがちなミスは少なくありません。そこで今回は、よくある失敗とその対処法を詳しく解説します。もしトラブルが起きた場合は、焦らずに適切な対応をしましょう。
バッテリーが固定できない・サイズが合わないトラブル
バッテリーのサイズが合わないと、固定ができず走行時の振動で破損の原因になります。車種ごとに適合バッテリーのサイズや端子の位置が異なるため、事前に確認しないと取り付けられない可能性があります。また、バッテリーはしっかり固定されていないと、走行中の揺れで端子が外れたり、最悪の場合、ショートすることがあります。
対処法
- 適合バッテリーを選ぶ → 購入前に必ず車の取扱説明書やメーカーサイトで適合サイズを確認
- 固定金具を再確認する → 取り付けが緩いとバッテリーが動いてしまうため、しっかり締める
- サイズが違う場合は交換する → 無理に取り付けると電装系トラブルの原因になる
バッテリーのサイズは同じように見えても、適合していないと端子の位置が異なったりするなど取り付けできないことがあるため注意しましょう。
メモリ消去（カーナビ・時計・パワーウィンドウのリセット）
バッテリー交換後にカーナビや時計、パワーウィンドウの設定がリセットされることがあります。バッテリーを外すことで、車の電気系統の設定が初期化されます。最近の車はバッテリーの電力を使ってメモリを保持しているため、電源が切れると記録が消えてしまうことがあります。
対処法
- カーナビの再設定 → 初期化された場合は、ナビの設定画面から再設定を行う
- 時計の調整 → 車のディスプレイまたはオーディオパネルの設定から時間を合わせる
- パワーウィンドウのオート機能のリセット
1️⃣ ウィンドウを全開にする
2️⃣ スイッチを引き続けて数秒間キープ
3️⃣ もう一度スイッチを押し続ける
一部の車種では、オーディオのセキュリティコードが必要になる場合があるため、事前に確認しておきましょう。
交換後にエンジンがかからない原因と対処法
バッテリー交換後にエンジンがかからない場合、端子の接続不良や別の原因が考えられます。端子がしっかり接続されていないと電力が供給されずエンジンが始動しません。以下のポイントを確認することで、原因を特定しやすくなります。
対処法
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- バッテリー端子がしっかり固定されているか確認
→ 端子が緩んでいると、必要な電力が流れないことがあり結果、エンジンがかからない - スターターリレーやヒューズが切れていないか確認
→ バッテリー交換時に過電流が流れ、ヒューズが飛んでいる可能性 - セルモーターの異常
→ バッテリーが正常でもセルモーターが故障している場合、エンジンはかからない - その他で異常の可能性
→ オルタネーター（発電機、ダイナモ）などバッテリー以外の要因が考えられる
- バッテリー端子がしっかり固定されているか確認
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端子の締め付け不足やヒューズ切れが原因の場合は、すぐに修正可能です。けれど、セルモーターやその他で異常の可能性がある場合は、個人で手を出さずにディーラーや民間整備工場に連絡して相談してみましょう。
バッテリー交換後の長持ちさせるコツ
せっかく新品のバッテリーに交換しても、寿命が短くなるような扱いは避けたいものです。 バッテリーの劣化をなるべく防ぐためには、自然放電対策が一番効果的です。ここでは、バッテリーを長持ちさせるための自然放電対策を詳しく解説します。
充電状態を維持するために長時間放置しない
バッテリーは長期間使用しないと自然放電し、劣化が進むため、定期的に車を動かす必要があります。バッテリーは充電と放電を繰り返すことで安定した性能を維持できるため、放置しすぎると充電不足になりやすいのです。車に搭載されている電装品（時計・セキュリティシステムなど）は微量の電力を消費し続けるため、数週間から数ヶ月放置するとバッテリーが上がることがあります。
対策方法
・2週に1回はエンジンをかける →10〜15分アイドリングするとバッテリーの充電が維持できる
・長期間乗らない場合はバッテリーを外す →マイナス端子を外しておくことで放電を防げる
特に冬場はバッテリーの性能が低下しやすいため、普段あまり乗らない車は注意が必要です。
適切なバッテリーの選び方（車種・規格・性能）
車に合ったバッテリーを選ばないと、サイズが合わなかったり、性能が十分でなかったりします。バッテリーには「サイズ」「電圧」「容量（Ah）」などの規格があり、適合しないものを使うとエンジンがかからなかったり、電装品が正常に動作しないことがあります。車の取扱説明書やメーカーの適合表を参考にすることで、最適なバッテリーを選ぶことができます。
バッテリー選びのポイント
- 車種に合ったサイズを選ぶ → バッテリーの型番（例：40B19L）を確認
- 性能ランクをチェック → CCA（コールドクランキングアンペア）が高いほど寒冷地でも安定
- アイドリングストップ車には専用バッテリーが必要 → 通常のバッテリーでは対応できない
バッテリー型番の見方（例：40B19L）
- 40 → 性能ランク（数値が大きいほど性能が高い）
- B → バッテリーの短側面サイズ（A〜Hで表記、Aが最小）
- 19 → バッテリーの長さ（cm）
- L/R → 端子の位置（L＝左、R＝右）
適切なバッテリーを選ぶことで長期間安定した電力供給が可能になり、交換サイクルも延ばせます。
まとめ：車のバッテリー交換
バッテリー異常のサインを見逃さない
エンジンのかかりが悪い、バッテリー警告灯の点灯、バッテリー本体の異常（膨張・液漏れなど）が見られたら、早めの交換が必要。これらのサインを見逃すと、突然のバッテリー上がりにつながる可能性があります。
バッテリー交換は正しい手順で行う
バッテリー交換は初心者でも可能ですが、端子の取り外し・取り付け順を誤るとショートの危険がある。必ずマイナス端子を先に外し、新しいバッテリーを取り付ける際はプラス端子から接続するのが安全な手順。
バッテリー交換後は各種設定を行う
交換後は、エンジン始動の確認に加え、カーナビや時計の再設定、パワーウィンドウのオート機能リセットなどを行ういます。
事前にバッテリーの適合サイズを確認しておく
バッテリー交換時にありがちな失敗として、サイズが合わない、メモリ消去などがある。事前に適合するバッテリーを確認し、交換前に必要な情報をチェックしておくことでトラブルを防げます。
長期間乗らないときは自然放電を対策する
バッテリーを長持ちさせるには、長時間の放置を避けることが一番です。2週間に1回はエンジンをかけ、長期間乗らない場合はバッテリーのマイナス端子を外して放電を防ぐ対策を取りましょう。
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